2024-02-02鄭州瀝青路面的優(yōu)缺點
一、主要優(yōu)點：——鄭州瀝青路面的優(yōu)缺點1、優(yōu)良的結構力學性能和表面功能特性：一般瀝青路面均具有良好的受力特性；路面平整、無裂縫或接縫、柔韌舒適、貨物損失率低、噪音小等優(yōu)點2、表面抗滑性能好：瀝青路面既平整、表面又粗糙，有一定的粗、細紋理構造，能保證車輛高速安全行駛。3、施工方便：瀝青路面可以集中拌和（廠...
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一、主要優(yōu)點：——鄭州瀝青路面的優(yōu)缺點1、優(yōu)良的結構力學性能和表面功能特性：一般瀝青路面均具有良好的受力特性；路面平整、無裂縫或接縫、柔韌舒適、貨物損失率低、噪音小等優(yōu)點2、表面抗滑性能好：瀝青路面既平整、表面又粗糙，有一定的粗、細紋理構造，能保證車輛高速安全行駛。3、施工方便：瀝青路面可以集中拌和（廠...
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鄭州瀝青冷補料修補坑槽施工工藝1、定點放線。用粉筆將需要修補的位置定出來，按照“圓洞方補”的原則劃出大概與路中心線垂直或平行的坑槽修補輪廓線。2、開槽切割。用切割機沿劃線范圍規(guī)范切割，切割時注意切線四角不要超出劃線范圍，切割厚度至油層底部穩(wěn)定部分。切割好后用破碎鎬或液壓工作站（面積大時使用）破碎坑槽。...
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鄭州道路冷補瀝青混合料的特點傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料的修補方法，需要加熱保溫瀝青，不僅操作麻煩，還需要消耗大量的能源，同時污染環(huán)境，并且養(yǎng)護時間較長，影響道路的通行，冷補瀝青混合料法則沒有以上這些缺點，其具有其獨特的優(yōu)點：相較于熱拌瀝青混合料法，冷補瀝青混合料法在各種復雜條件下都能夠使用，其可在20℃至50...
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鄭州sbs改性瀝青混合料的運輸1、根據拌和樓和攤鋪機生產能力以及運距計算車輛數，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有5～6輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。2、運輸前對車輛性能進行檢修，應使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。3、運輸車輛的車廂應清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜...
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1、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度，對路面壓實來說是非常重要的，混合料初壓溫度過高，瀝青混合料流動性大，易出現混合料推移，破壞已鋪面混合料的均勻度，影響路面平整度，初壓溫度過低，將會影響復壓和終壓溫度，給復壓和終壓工序帶來困難。資料表明，混合料溫度在100～125℃時最易達到共振...
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一、路面壓實的施工技術——鄭州瀝青路面壓實的施工技術1、對路基質量的要求（1）對路基填土或路面結構材料的基本要求用來填筑路基的土，應滿足公路路基用土的要求，從土的顆粒組成特征，土的塑性指標（液限、塑限、塑性指數），土中有機質的含量出發(fā)，制定土的類別、性質，看是否適合填筑路基，應根據所修建公路的地理位置...
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1、減小板縫豎向位移的技術措施——鄭州瀝青路面主要技術措施與對策復合路面結構中水泥砼板縫豎向位移主要原因是板底脫空，在外力作用下形成較大的豎向位移。因此，對砼板底進行壓漿填充是直接有效的技術措施。水泥砼路面板下壓漿封堵是將特制的水泥砂漿（水泥漿）通過一定的壓力入板底、基層和底基層內的細小空隙，使空隙被...
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一、水泥混凝土加鋪瀝青路面及碾壓砼加鋪瀝青路面結構形式及其性能1、復合路面的結構組成及其各層特性——鄭州水泥混凝土加鋪（1）水泥砼加鋪瀝青路面和碾壓砼加鋪瀝青路面都屬于“強基薄面”的復合路面結構形式。作為面層的瀝青層，一般只有二層，且總厚度大都控制在8~10cm左右。而下層的承重層一般是利用舊水泥砼路面板（...
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