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一、就地?zé)嵩偕c廠拌再生技術(shù)的比較——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站1、廠拌再生工藝的主要特點(diǎn)為——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站（1）再生工藝過程、質(zhì)量易于控制，可對不同舊料進(jìn)行再生，可適用多中材料的再生；（2）施工周期較長，對交通干擾大；（3）需要較高的運(yùn)輸費(fèi)用；（4）材料利用率較低。——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站2、就地?zé)嵩偕に嚨南鄳?yīng)特點(diǎn)—...
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一、瀝青路面松散掉渣——鄭州瀝青生產(chǎn)廠家1、形成原因。主要是由于瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)間過長，未加保溫或?yàn)r青混合料炒制過火，混合料原材料潮濕，含泥量大使瀝青混合料粘結(jié)力下降造成松散、脫落，嚴(yán)重影響道路的平整度?！嵵轂r青生產(chǎn)廠家2、防治措施。（1）解決這個(gè)問題要掌握和控制好炒拌、攤鋪、碾壓三個(gè)階段的溫度，做...
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一、瀝青路面沉陷性疲勞性裂縫——鄭州瀝青攪拌站1、形成原因。路面疲勞性裂縫主要現(xiàn)象為不規(guī)則的縱向裂縫和成片的網(wǎng)狀裂縫，多屬于路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，支撐不住繁重的交通荷載或?yàn)r青面層老化而形成。——鄭州瀝青攪拌站2、防治措施。（1）針對產(chǎn)生原因首先要提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，治理好路基的質(zhì)量通病，防止路基...
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一、瀝青路面早期裂縫——鄭州瀝青路面施工1、形成原因。路面早期裂縫主要表現(xiàn)在碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短，它的產(chǎn)生是由于瀝青混合料攤鋪時(shí)間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過早使用重碾，使過碾后產(chǎn)生推移橫裂紋，或是壓路機(jī)加...
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一、SMA的施工控制注意事項(xiàng)——滎陽瀝青路面SMA的運(yùn)輸及攤鋪溫度SMA的溫度控制是現(xiàn)場施工工作的重點(diǎn)，溫度的控制直接關(guān)系到路面的壓實(shí)度，直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。在任何情況下，運(yùn)輸時(shí)必須要加蓋苫布或棉被，不使混合料接成硬殼。運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求?；旌?..
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一、瀝青路面銑刨工藝——鞏義瀝青路面1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。——鞏義瀝青路面2、銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑刨料?！柫x瀝青路面3、啟動(dòng)銑刨機(jī)，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調(diào)...
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一、彩色瀝青的優(yōu)點(diǎn)——新鄭瀝青路面1、成品彩色瀝青由于色彩品種繁多，如要生產(chǎn)多種顏色品種的瀝青混凝土，則需要多個(gè)裝不同顏色瀝青油的儲(chǔ)，而新工藝采用脫色瀝青，只需一個(gè)即可，在攪拌缸中添加不同顏色的顏料即可得到不同顏色的瀝青混凝土?！锣崬r青路面2、采用成品彩色瀝青，若要變換使用的瀝青油顏色，殘留在公共...
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一、瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝——登封瀝青路面（1）坑槽成型。在對坑槽修補(bǔ)之前，需要先開槽成型。在對其進(jìn)行開槽過程中，可以使用破碎機(jī)來操作，先劃出大概的修補(bǔ)輪廓，要求其與行車的方向是垂直的。然后在沿著修補(bǔ)的輪廓線來挖槽。修補(bǔ)的坑槽要保持壁面和路面是完全垂直的，底部是平整的。在坑槽成型之后，將槽內(nèi)的雜物移除坑...
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