2024-02-04鄭州瀝青混凝土介紹
瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米...
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瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米...
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一、鄭州多碎石瀝青混凝土面層(SAC)產(chǎn)生背景：較大流量的車輛在高速公路上安全、舒適高速地通行，瀝青面層必須具有良好的抗滑性能。這就要求瀝青面層不但要有較大的磨擦系數(shù)，而且要有較深的表面構(gòu)造深度(構(gòu)造深度是高速行車減低噪音和減少水〖LM〗漂、濺水影響司機(jī)視線的主要因素)。研究成果表明:"瀝青面層的抗滑性能...
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鄭州瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA)形成背景:60年代的德國交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國的氣候特點(diǎn)(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑"澆筑式瀝青混凝土"路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家...
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一、材料要求——鄭州瀝青路面上面層AC-13C1、瀝青瀝青路面上面層采用SBS改性瀝青。瀝青性能整套檢驗由業(yè)主委托有關(guān)試驗單位進(jìn)行，各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗室對針入度、延度、軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗，并留樣備檢。檢測頻率：施工單位每車檢驗一次，監(jiān)理組每五車抽檢一次。2、粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立...
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一、施工工藝要求——鄭州MAC瀝青冷補(bǔ)料1、將破損路面開槽，并清掃干凈。由于冷補(bǔ)料施工時不受天氣狀況的影響，所以在雨雪天氣或低溫天氣都可以進(jìn)行施工。注：雨雪天施工中，坑槽中少量的雨水或雪水并不會影響修補(bǔ)效果，但一定要將淤泥清除干凈。2、將適量的冷補(bǔ)料添入坑槽當(dāng)中，并進(jìn)行整平。3、利用壓路機(jī)、平板振動夯等工...
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鄭州sbs改性瀝青混合料的壓實(shí)1、sbs改性瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。2、碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格要求。3、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣...
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1、處理工作面，工作面的清掃、修補(bǔ)、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應(yīng)在攤鋪前完成，并驗收確認(rèn)?！嵵輘bs改性瀝青混合料的攤鋪具體要求如下：（1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物（2）工作面的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)。（3）對下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測2、灑布透...
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鄭州冷補(bǔ)瀝青混合料使用坑槽清理。將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。填滿坑槽。把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%或20...
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