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一、再生瀝青混合料的施工方法——鄭州瀝青路面施工1、表面再生法——鄭州瀝青路面施工表面再生法用紅外線加熱裝置將原路面表面以下一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混合料加熱到一定溫度，使混合料達(dá)到可塑狀態(tài)后，用翻松機(jī)將混合料翻松，然后碾壓機(jī)將混合料碾壓成型。表面再生法施工簡(jiǎn)便，特別適于老化不太嚴(yán)重，但平整度較差的路面...
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一、瀝青路面擁包維修——滎陽瀝青路面施工由于局部瀝青面層材料強(qiáng)度不足，在路表面形成有規(guī)律的縱向位移，同時(shí)也發(fā)生豎直位移。一般出現(xiàn)在坡道、彎道、和交叉路口處。推移、擁抱病害沒有嚴(yán)重性的等級(jí)劃分。瀝青路面病害處治前，先取芯看路面基層有無破壞，如基層原因引起推移、擁抱，先處治基層，后處治面層。如基層完好，...
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一、瀝青路面松散維修——鞏義瀝青路面施工松散是指瀝青混合料路面的磨損，是由于細(xì)集料的脫落和瀝青結(jié)合料的缺失所造成的。根據(jù)松散的嚴(yán)重程度可分為輕度、中度、高度三類。對(duì)油溫過高瀝青老化失去粘結(jié)性造成的松散，應(yīng)將其全部挖除后，灑熱瀝青后，重新鋪筑瀝青面層；因?yàn)r青與酸性石料粘結(jié)性不良而造成的松散，應(yīng)將其全部...
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一、瀝青路面沉陷維修——新鄭瀝青路面施工沉陷是指路面的局部凹陷，是由于路基的不均勻沉降（滑移）或基層局部壓實(shí)不足導(dǎo)致的。路面沉陷沒有嚴(yán)重性的級(jí)別劃分，可通過分類檢測(cè)方法來確定。病害多發(fā)生在路基濕軟地段或外側(cè)路肩與路面采用不同材料修筑的路段，尤其是山區(qū)路段和橋頭。因路基不均勻沉降而引起的路面局部沉陷，...
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一、瀝青路面泛油維修——登封瀝青路面施工泛油主要是指路面瀝青混合料中的瀝青向上遷移，溢出到路表，在路面上形成有光澤的瀝青膜。根據(jù)泛油病害嚴(yán)重程度分為輕度、中度、高度三類。瀝青路面發(fā)生泛油路段，表面石料仍外露的輕微泛油路段，可不做處理；摩擦系數(shù)降低而影響行車安全的大段泛油路段，可直接撒鋪石屑或粗砂處治...
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一、瀝青路面車轍維修——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站車轍是公路瀝青路面比較常見的病害。車轍主要有結(jié)構(gòu)性車轍、流動(dòng)性車轍、磨損性車轍、壓密性車轍四種類型。車轍病害多發(fā)在高溫季節(jié)，特別是超載、重載車輛較多路段，以及長(zhǎng)大縱坡爬坡路段。車轍的維修主要有銑刨處治、填補(bǔ)處治、微表處處治、罩面處治等技術(shù)措施。銑刨處治，采用銑刨...
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一、坑槽維修——新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪坑槽是瀝青路面早期破壞最常見的現(xiàn)象。坑槽可分為：路面厚度不夠性坑槽；粘結(jié)層不牢坑槽；水損害性坑槽；運(yùn)營(yíng)期間車輛運(yùn)輸重物刮撞形成的坑槽；基層、低基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽等。路面出現(xiàn)坑洞、局部網(wǎng)裂（龜裂）、局部沉陷、擁抱等病害時(shí)采取坑槽維修技術(shù)措施?？硬劬S修采用機(jī)械化快...
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一、裂縫維修——新鄉(xiāng)瀝青路面施工裂縫是瀝青路面最常見的病害，是公路路面最主要的破損形式。按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫（包括龜裂）三種類型。裂縫維修主要采取填縫、灌縫、貼縫等技術(shù)措施。對(duì)局部網(wǎng)裂（龜裂）采取坑槽修補(bǔ)技術(shù)，對(duì)面積較大的網(wǎng)裂（龜裂）采取微表處、稀漿封層、碎石封層、罩面等技術(shù)...
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