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一、鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之高溫穩(wěn)定性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復(fù)荷載作用而不發(fā)生過大的累積塑性變形的能力。評(píng)價(jià)方法1、馬歇爾試驗(yàn)2、車轍試驗(yàn)規(guī)定：采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（包括穩(wěn)定度、流值、馬歇爾模數(shù)）來評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路、城市快速路...
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鄭州混合料的運(yùn)輸需注意事項(xiàng):運(yùn)輸車車廂側(cè)板前后及底板必須加裝保溫棉，以致有良好的保溫效果。車輛裝料前須經(jīng)檢確保車廂內(nèi)已清除干凈并且無雜異物方能裝料。車輛在準(zhǔn)備裝運(yùn)前灑有適量油水混合物，防止混合料黏在車廂上。運(yùn)科車側(cè)面設(shè)專用溫度檢測(cè)孔，孔口距箱底約30cm，可以對(duì)混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)。運(yùn)輸車在拌合樓裝料時(shí)，...
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一、鄭州ATB瀝青混合料拌和1、ATB瀝青混合料拌和流程ATB混合料采用間歇式瀝青拌和樓生產(chǎn)。2、ATB瀝青混合料拌和ATB混合料拌和要求如下:(1)為防止集料離析，對(duì)拌和站內(nèi)的粗、細(xì)集料堆必須二次推平后(高度為2m左右)，用裝載機(jī)全斷面取料。(2)對(duì)冷料倉(cāng)進(jìn)行調(diào)試，盡量做到與熱料倉(cāng)匹配，減少待料和溢料現(xiàn)象，以提高生產(chǎn)效率。—...
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概述——鄭州SMA瀝青混合料1、SMA是用由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。2、SMA路面對(duì)于原材料、配合比設(shè)計(jì)及施工工藝、施工管理等環(huán)節(jié)要求很高，如果在任一環(huán)節(jié)疏忽，都會(huì)導(dǎo)致SMA路面出現(xiàn)病害。3、SMA路面與其他瀝青...
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一、施工準(zhǔn)備——鄭州AC瀝青混合料施工(1)封閉施工作業(yè)面。(2)下承層的檢查與清掃。對(duì)下承層的缺陷進(jìn)行修復(fù)處理，清掃表面浮塵。(3)灑布黏層油。提前12h按要求灑布量噴灑黏層油。(4)調(diào)遣、安裝設(shè)備。根據(jù)路面寬度，確定攤鋪機(jī)的數(shù)量和各自組裝寬度，同時(shí)選配壓實(shí)設(shè)備。二、改性瀝青混合料施工溫度要求——鄭州AC瀝青混合料施...
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鄭州瀝青道路養(yǎng)護(hù)周期是路面自開始使用至第—次大修或中修的間隔時(shí)間。有時(shí)亦指兩次大修或兩次中修的間隔時(shí)間。間隔時(shí)間視路面的損壞程度和交通運(yùn)輸?shù)男枰?。那么，瀝青道路養(yǎng)護(hù)期一般需要多久？鄭州瀝青道路養(yǎng)護(hù)期一般需要多久？鄭州瀝青路面碾壓及時(shí)經(jīng)常地對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，保持路面的平整度和抗滑能力，保持路面...
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鄭州瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適...
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鄭州中牟市政瀝青道路施工工程注意事項(xiàng)之排水1、市政道路施工工程從拿到一份圖紙后，需要找出雨污水的排往方向，如果是接舊路，則需要找到舊井的位置，以及測(cè)出其位置及高程。2、雨污水井盡量不要設(shè)置在綠化帶處，井爬梯安裝方向與雨水連接管方向避免在一條直線上，井內(nèi)外側(cè)是否批砂漿，雨水口可不必提...
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