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（一）材料要求材料采用的級配類型為AM-20型熱拌瀝青碎石，集料的最大粒徑不宜超過31.5mm，16mm篩孔的礦料通過率在60～85%。瀝青宜用標(biāo)號AH-70的石油瀝青；瀝青飽各度宜在40～60%辶間，混合料的孔隙率大于10%。面層碎石采用抗滑、耐磨石料，石料，碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%；瀝青碎石20℃的抗壓模量不應(yīng)小于700Mpa。1、粗集料...
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1、鄭州瀝青再生技術(shù)的難點(diǎn)分析瀝青再生技術(shù)在國外已經(jīng)是應(yīng)用了20～30年的成熟技術(shù)，有大量現(xiàn)成的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此，我們發(fā)展瀝青再生技術(shù)，主要是結(jié)合國內(nèi)的氣候條件和路面工程特點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和推廣應(yīng)用。大量國內(nèi)外研究成果和實(shí)踐表明，瀝青再生技術(shù)主要難點(diǎn)包括：(1)廢料的變異性問題。廢料的瀝青...
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一、路基填土壓實(shí)效果的影響因素1、含水量。土中含水量對壓實(shí)效果的影響比較顯著。當(dāng)含水量較小時，由于粒間引力使土保持著比較疏松的狀態(tài)或凝聚結(jié)構(gòu)，土中空隙大都互相連通，水少而氣多，在一定的外部壓實(shí)功能作用下，雖然土空隙中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不明顯以及外部功能不足以克服粒間引力，土...
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一、壓實(shí)機(jī)械的影響及控制瀝青混凝土路面的密度受所采用的壓實(shí)方法的影響。當(dāng)采用不同的壓實(shí)設(shè)備及其組合時，在同樣的壓實(shí)遍數(shù)下可以獲得不同的密度水平，為了獲得所需的密度水平和滿足規(guī)范要求以及提供平整的路面，壓實(shí)機(jī)械通常由兩個碾壓輪組成。1、靜力鋼輪壓路機(jī)——鄭州瀝青路面壓實(shí)機(jī)械的影響及控制靜力鋼輪壓路機(jī)，影...
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一、外部環(huán)境的影響及控制瀝青混合料具有一定的勁度，且路面施工是在大氣環(huán)境下進(jìn)行的，因此結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素對路面壓實(shí)具有較大的影響，包括結(jié)構(gòu)層厚度、大氣溫度、基層溫度、混合料攤鋪溫度等。1、結(jié)構(gòu)層厚度——鄭州瀝青混合料外部環(huán)境的影響及控制瀝青混合料的可壓實(shí)時間與其冷卻速率密切相關(guān)，而在影響混合料冷卻速率的各...
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一、提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)1、碾壓溫度——鄭州瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。溫度過高，會引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導(dǎo)致壓實(shí)無效，或其...
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一、具體碾壓步驟1、碾壓橫向接縫——鄭州瀝青路面具體碾壓步驟當(dāng)攤鋪面層與另一車道相接，碾壓面層的橫向接縫時，應(yīng)首先用鋼輪壓路機(jī)沿縱向接縫碾壓，做到邊緣處表面齊平，在必要時可做一些修補(bǔ);然后碾壓橫向接縫，壓路機(jī)輪寬的絕大部分要壓在已筑好的路面上，只留150mm來碾壓剛鋪好的材料。這種操作應(yīng)反復(fù)進(jìn)行,每次向新鋪...
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一、鄭州瀝青路面壓實(shí)度影響因素分析路面壓實(shí)度影響因素分析。影響壓實(shí)的因素包括：材料、層厚、混合料類型、氣候等。以下分別論述：1、材料的影響。包括集料的顆粒形狀、表面紋理、級配、吸水性、破碎面、安定性、粉膠比等等，以及瀝青膠結(jié)料的粘度、等級、瀝青含量等因素。2、層厚的影響。通常來說，較厚的鋪層易于達(dá)到規(guī)...
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