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一、現(xiàn)場(chǎng)冷再生的定義——滎陽(yáng)瀝青攤鋪施工瀝青混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)冷再生，是指利用舊瀝青混凝土路面材料對(duì)其進(jìn)行破碎加工，需要時(shí)加入部分新骨料或細(xì)集料，按比例加入一定劑量的添加劑（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫瀝青和乳化瀝青等)和適量的水， 在自然的環(huán)境溫度下連續(xù)完成材料的銑刨、破碎、添加、...
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一、廠拌熱再生的原理——鞏義瀝青攪拌站典型的瀝青混合料廠拌熱再生原理是，舊瀝青在加熱、拌和過(guò)程中逐漸從回收瀝青路面材料（RAP）舊集料中分離出來(lái)，并部分地裹覆到新的集料表面，新加入的瀝青在新、舊集料上均勻分布，從而使再生混合料中的瀝青各個(gè)組分趨于均勻。主要過(guò)程分為以下四個(gè)步驟：第一步，回收瀝青路面材料中...
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一、廠拌熱再生的優(yōu)點(diǎn)——新鄭瀝青攪拌站上述四種再生方案各有特點(diǎn)，但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損，對(duì)于不同的路面破損狀況，應(yīng)選擇相應(yīng)的再生方案，以達(dá)到效益最優(yōu)的目標(biāo)。因此在養(yǎng)護(hù)工程中到底選擇那種方案還需詳細(xì)的路面調(diào)查分析，進(jìn)行合理的量化選擇。我國(guó)早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右，...
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一、熱再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)——登封瀝青攪拌站1、施工簡(jiǎn)單——登封瀝青攪拌站在實(shí)際進(jìn)行公路瀝青路面熱再生施工過(guò)程中，通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的運(yùn)用發(fā)現(xiàn)，最突出的優(yōu)點(diǎn)就是過(guò)程比較簡(jiǎn)單，基于全部的項(xiàng)目施工設(shè)備當(dāng)中，能夠基于一整條施工路線之上，有序的推進(jìn)施工工作的進(jìn)行。其中對(duì)于廠拌熱再生操作過(guò)程來(lái)說(shuō)，也比較的簡(jiǎn)單，在少數(shù)的施工...
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一、熱再生技術(shù)的分類——新密瀝青攪拌站1、就地?zé)嵩偕旅転r青攪拌站就地?zé)嵩偕傅氖前褜I(yè)的大型設(shè)備運(yùn)送到需要維修的路段來(lái)展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工。這些專業(yè)的大型設(shè)備在運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，將會(huì)組成一條完整的施工流水線，其中涵蓋了加熱、銑刨、攪拌等諸多施工步驟。就地?zé)嵩偕抢冒岩哑茡p的瀝青混凝土回收，接著把新的瀝青原...
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一、SMA瀝青混合料構(gòu)成——滎陽(yáng)瀝青混合料1、細(xì)集料——滎陽(yáng)瀝青混合料SMA瀝青混合料當(dāng)中細(xì)集料是重要組成部分，作為原材料的使用需要嚴(yán)格的按照選擇標(biāo)準(zhǔn)與級(jí)配要求進(jìn)行挑選，既要保障選擇的細(xì)集料具有較高的清潔度，同時(shí)也要突出其干燥性，沒(méi)有受到明顯的風(fēng)化影響，細(xì)集料中不存在較多較大的雜質(zhì)。機(jī)制砂是細(xì)集料選擇的首選...
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一、SMA瀝青混合料特點(diǎn)——鞏義瀝青路面在SMA瀝青混合料制作的過(guò)程當(dāng)中需要使用到瀝青、礦粉等材料，是瀝青瑪蹄脂碎石形式，在碎石結(jié)構(gòu)中可以直接進(jìn)行填充式應(yīng)用。SMA瀝青混合料具有較強(qiáng)的耐高溫效果，即便是低溫狀態(tài)的韌性也較為突出，有效地避免了材料出現(xiàn)分散的情況，使路面施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。SMA瀝青混合料能夠抵抗較重...
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一、橫接縫處理——登封瀝青路面接縫處理不好，會(huì)對(duì)平整度產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，應(yīng)該盡量減少接縫的數(shù)量，在處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)該在當(dāng)天改性瀝青混凝土路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切除端部厚度、平整度及壓實(shí)度不符合要求的部分，并且要沖洗干凈，干燥，在進(jìn)行后續(xù)攤鋪前涂刷粘層油，接縫處應(yīng)該用熨平板進(jìn)行預(yù)熱，再鋪...
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