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一、裂縫產(chǎn)生原因——鞏義瀝青路面施工瀝青路面開(kāi)裂縫的原因是多種多樣的，影響裂縫輕重程度的主要因素有：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)，基層材料的性質(zhì)，氣候條件、交通量和車(chē)輛類(lèi)型及施工因素等。但就導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的主要原因而論，可以分為：（一）非荷載性裂縫產(chǎn)生的原因——鞏義瀝青路面施工瀝青面層上的非荷載型裂...
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一、乳化瀝青——鞏義瀝青生產(chǎn)廠家用于公路工程的瀝青材料在常溫下一般是半固體粘稠狀物質(zhì)，如果要滿足噴灑或與礦料拌和的要求，就必須使它成為液態(tài)才能用于公路建設(shè)。JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定：（1）瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油，瀝青層在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑。（2）根據(jù)基層類(lèi)型...
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一、瀝青路面材料再生原理——鞏義瀝青攤鋪瀝青材料是由油分、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等幾種組分組成的混合物, 而且瀝青的某一種組分, 如油分, 也同樣是由分子量大小不等的碳?xì)浠衔锝M成的混合物。根據(jù)瀝青材料是混合物的原理, 將幾種不同組分進(jìn)行調(diào)配, 可得到性質(zhì)各異的調(diào)和瀝青。舊瀝青中加入某種組分的低粘度油料(再生劑) 或適當(dāng)粘...
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一、廠拌熱再生的原理——鞏義瀝青攪拌站典型的瀝青混合料廠拌熱再生原理是，舊瀝青在加熱、拌和過(guò)程中逐漸從回收瀝青路面材料（RAP）舊集料中分離出來(lái)，并部分地裹覆到新的集料表面，新加入的瀝青在新、舊集料上均勻分布，從而使再生混合料中的瀝青各個(gè)組分趨于均勻。主要過(guò)程分為以下四個(gè)步驟：第一步，回收瀝青路面材料中...
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一、SMA瀝青混合料特點(diǎn)——鞏義瀝青路面在SMA瀝青混合料制作的過(guò)程當(dāng)中需要使用到瀝青、礦粉等材料，是瀝青瑪蹄脂碎石形式，在碎石結(jié)構(gòu)中可以直接進(jìn)行填充式應(yīng)用。SMA瀝青混合料具有較強(qiáng)的耐高溫效果，即便是低溫狀態(tài)的韌性也較為突出，有效地避免了材料出現(xiàn)分散的情況，使路面施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。SMA瀝青混合料能夠抵抗較重...
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一、瀝青路面冷補(bǔ)修——鞏義瀝青路面施工冷補(bǔ)修是另一種常用的瀝青路面龜裂處理方法。與熱補(bǔ)修不同的是，冷補(bǔ)修是使用冷補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)。冷補(bǔ)料通常是預(yù)先制備好的，可以直接使用。冷補(bǔ)修的優(yōu)點(diǎn)是操作相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要大量的設(shè)備和人力，適用于小面積的龜裂修復(fù)。但是，由于冷補(bǔ)料的黏附性較差，冷補(bǔ)修的持久性可能不如熱補(bǔ)修...
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一、公路瀝青路面坑槽病害的處理措施——鞏義瀝青路面施工1、修補(bǔ)材料的運(yùn)用——鞏義瀝青路面施工首先應(yīng)確保修補(bǔ)材料要具備足夠的強(qiáng)度。由于坑槽的填補(bǔ)材料受到車(chē)輛通行等眾多因素的影響，還需承載著各種應(yīng)力及變力的作用，所以對(duì)修補(bǔ)材料的選擇也應(yīng)有所限制。要求修補(bǔ)材料不僅能夠彌補(bǔ)坑槽處瀝青路面的強(qiáng)度及承載能力的缺陷...
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