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一、鄭州碾壓混凝土路面的特點(diǎn)碾壓混凝土路面施工技術(shù)的用水量較低，水泥用量也較少。碾壓混凝土技術(shù)主要通過振動(dòng)碾壓施工，使混凝土達(dá)到高密度和高強(qiáng)度，其中所使用的混凝土是一種無(wú)塌落度超干硬性的水泥混凝土。這種施工工藝使碾壓混凝土路面具有了節(jié)省水泥用量、收縮小、施工速度較快、強(qiáng)度較高等特點(diǎn)。從應(yīng)用的材料上來...
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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制措施1、拌和?！嵵轂r青生產(chǎn)廠家采用廠拌法施工，拌合站場(chǎng)地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類分倉(cāng)堆放，并做好標(biāo)示，在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，則重新調(diào)試設(shè)備，拌和時(shí)應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻...
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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石的特點(diǎn)1、具有足夠的強(qiáng)度和剛度:水泥穩(wěn)定碎石受水泥的水化作用影響,具有較高的強(qiáng)度,且早期強(qiáng)度較好,能滿足不同公路等級(jí)對(duì)基層強(qiáng)度和剛度的需要?！嵵轂r青路面施工2、具有足夠的水穩(wěn)性:水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度較穩(wěn)定,其強(qiáng)度形成與水泥用量,含水量,施工溫度,養(yǎng)生條件,材料配比設(shè)計(jì)有關(guān),不易受天氣和降水的...
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鄭州瀝青冷補(bǔ)料施工方法1、清理坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,市政掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。2、填滿坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑穴內(nèi),知道填料高...
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鄭州冷補(bǔ)瀝青料的特點(diǎn)1、全天候型修補(bǔ)材料——鄭州瀝青拌合站冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,無(wú)論雨天,雨雪或晴天均可施工2、施工簡(jiǎn)單——鄭州瀝青拌合站使用冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)無(wú)需粘層油．備料可隨用隨取,不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí),人工壓實(shí)或汽車輪胎碾壓即可...
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一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種高級(jí)路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個(gè)方面構(gòu)成的。近年來隨著我國(guó)高等級(jí)公路的迅猛發(fā)展，有較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量...
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一、瀝青路面的壓實(shí)及成型——鄭州瀝青砼1、釆用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)成型的瀝青路面符合壓實(shí)度及平整度的要求?！嵵轂r青砼2、瀝青路面施工配備充足數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果?！嵵轂r青砼3、壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的...
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一、鄭州瀝青路面接縫1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同?！嵵轂r青路面攤鋪2、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接...
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