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1、關(guān)于瀝青路面常見(jiàn)病害特點(diǎn)及其原因的分析——鄭州瀝青攪拌站比較常見(jiàn)的高等級(jí)公路瀝青混凝土路面病害有松散、沉陷等功能性破壞情況，這都影響了高等級(jí)公路瀝青路面的正常使用。這些病害的產(chǎn)生，都根源于長(zhǎng)久的重載汽車的行駛碾壓而形成的，在這些荷載力的影響之下，路面就可能產(chǎn)生一系列的塑性變形及其永久性變形，從而影...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪——鄭州瀝青攤鋪施工1、SMA混合料的溫度控制是最重要的,關(guān)系到路面的壓實(shí)度,直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑,混合料的攤鋪溫度宜為160~180℃,溫度低于150℃的混合料禁止使用?！嵵轂r青攤鋪施工2、運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證面層平整度...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的碾壓——鄭州瀝青路面施工SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料,它的壓實(shí)性能對(duì)溫度十分敏感。因此碾壓工藝與常規(guī)的熱瀝青混合料的壓實(shí)區(qū)別較大,主要是:——鄭州瀝青路面施工（1）雖然對(duì)平整度的指標(biāo)有一定影響但為了防止瀝青層的拉裂,在施工過(guò)程中還是振動(dòng)壓路機(jī)初壓,復(fù)壓采用的仍是...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸——鄭州瀝青攪拌站1、料車在開(kāi)始運(yùn)輸前,須在車廂及底板上涂刷一層隔離劑,使瀝青混合料不致與車廂粘結(jié)?！嵵轂r青攪拌站2、運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng),防止混合料離析?！嵵轂r青攪拌站3、混合料運(yùn)輸過(guò)程中必須加以覆蓋,以防止混合料降溫超標(biāo)和結(jié)殼?！嵵轂r青攪拌站4、運(yùn)料車在運(yùn)輸途中...
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瀝青路面壓實(shí)度——鄭州瀝青路面施工一、影響因素分析——鄭州瀝青路面施工1、碾壓厚度——鄭州瀝青路面施工碾壓應(yīng)該有適當(dāng)?shù)暮穸?。碾壓層過(guò)厚非但層次的下層壓實(shí)度達(dá)不到要求，而且對(duì)層的上部壓實(shí)度也有不利的影響。同時(shí)，碾壓層的厚度應(yīng)該與所用壓路機(jī)的質(zhì)量或功能相適應(yīng)，它也隨壓路機(jī)的類型而變。在選用合理的瀝青面層設(shè)...
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一、施工中的注意事項(xiàng)——鄭州瀝青攪拌站1、注意對(duì)延遲時(shí)間的控制，使其處于4h以內(nèi)——鄭州瀝青攪拌站將拌和到完成壓實(shí)的延續(xù)時(shí)間進(jìn)行加快，稱之為水泥穩(wěn)定碎石基層的延遲時(shí)間，該時(shí)間的長(zhǎng)短，直接影響了水泥穩(wěn)定碎石所達(dá)到的密實(shí)度和強(qiáng)度，一般延遲時(shí)間越長(zhǎng)，水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度和強(qiáng)度則會(huì)有越多降低，因此，禁止有較長(zhǎng)的...
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一、SMA混合料結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)——鄭州瀝青攪拌站和AC密集型混合料相比，SMA混合料結(jié)構(gòu)主要有以下特點(diǎn)：——鄭州瀝青攪拌站1、粗集料和礦粉含量比較高。SMA混合料為間斷級(jí)配，為能夠結(jié)成骨架結(jié)構(gòu)，粗集料含量比重比較大，一般來(lái)說(shuō)，粒料直徑大于4.75mm的粒料含量比重約為70%～80%，且礦粉含量比重也比較大，其范圍為8%～12%，粉膠...
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1、鄭州瀝青路面攤鋪——鄭州瀝青路面運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。現(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無(wú)接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對(duì)聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)地對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)...
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