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透水性瀝青混凝土在市政道路建設中的應用已成為目前城市建設中大家共同關(guān)心和研究的課題，透水性瀝青混凝土新型環(huán)保生態(tài)產(chǎn)品，本文通過對此項施工技術(shù)的闡述，來佐證它的實用價值。關(guān)鍵詞:透水性瀝青；設計；施工；環(huán)保前言目前我國200萬公里的通車總里程中，瀝青路面占絕大多數(shù)，半剛性基層瀝青路面又是已建瀝青路面的主要...
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一、鄭州透水混凝土的優(yōu)越性能透水混凝上在提升城市功能，保持城市較好生態(tài)環(huán)境方面具有以下重要功能：（1）防澇功能因為透水混凝上路面的透水性非常好，可以使水分滲透到地下，而且本身也具有良好的蓄水功能，可以減輕多雨季節(jié)、排水系統(tǒng)的負擔，減少路面積水，減輕排洪壓力。（2）生態(tài)功能充分利用雨水，增大地表相對濕度...
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AK型是一種介于骨架密實型與骨架半空隙型的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，由于以粗集料為主，所以防滑性能好，但是，AK結(jié)構(gòu)的設計空隙率大（4%-8%），易出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，使用效果不佳，近年來己進行了級配調(diào)整，控制設計空隙率在4%后，滲水性減小，可獲得粗糙密實的抗滑效果，是高速公路上面層最常采用的結(jié)構(gòu)形式。I型、Ⅱ型是指瀝青混合料...
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AC型表示一種密實型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，是連續(xù)性級配，其礦料級配按最大密實原則設計，混合料的強度和穩(wěn)定性主要取決于瀝青與礦料之間的粘聚力，因此，受瀝青的性質(zhì)影響較大，結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性差，因其粗集料少、細集料多而呈現(xiàn)懸浮式結(jié)構(gòu)，其表面不夠粗糙，耐磨、抗滑、高溫抗車轍等性能明顯不足，并且礦料間隙率也難以滿足要求...
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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石路面基層的施工1、一般要求（1）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。（2）...
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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的優(yōu)點1、性能較高在公路施工中，由于水泥穩(wěn)定碎石的整體性具有較高的抗凍及抗?jié)B性能，與此同時，其穩(wěn)定性較高及耐久性能較強，能夠使它滿足與路面之間的緊密聯(lián)結(jié)，使公路施工起來更為方便。2、強度較高對于公路施工來說，因為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的實際強度較高，所以作為公路中的施工技術(shù)，被使...
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鄭州瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層1、形成背景60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12％左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其...
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1、永久變形——鄭州瀝青路面常見病害瀝青路?的永久變形主要指車轍變形和縱向推移引起的平整度劣化。永久變形主要發(fā)?在?溫季節(jié)，與車輛軸載、?駛狀態(tài)等因素有關(guān)。?前的瀝青混合料沒計?法主要根據(jù)?溫抵抗永久變形的能?確定礦質(zhì)混合料級配和瀝青?量。2、低溫開裂——鄭州瀝青路面常見病害在降溫過程中道路結(jié)構(gòu)約束r?...
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