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鄭州GA-10混合料的運輸從拌合樓生產(chǎn)出來的澆注式瀝青混合料還需不斷攪拌合加溫，以免混合料發(fā)生離析或溫度降低而無法施工，因此，澆注式瀝青混合料使用專門的運輸設(shè)備Cooker。Cooker主要構(gòu)成有三部分：瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)以及攪拌罐；在施工前，應(yīng)對攪拌罐進行清理，對攪拌合加熱系統(tǒng)進行仔細檢查，應(yīng)對轉(zhuǎn)動軸的位...
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一、鄭州澆注式瀝青混凝土施工1、橋面噴砂噴砂前，應(yīng)首先確保鋼橋面板表面無焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以清除。用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其它臟物，用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止采用帶吸塵裝置的移動式自動無塵打砂機進行噴砂除銹。噴砂溫度應(yīng)高于露點３℃，相...
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瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米...
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一、鄭州多碎石瀝青混凝土面層(SAC)產(chǎn)生背景：較大流量的車輛在高速公路上安全、舒適高速地通行，瀝青面層必須具有良好的抗滑性能。這就要求瀝青面層不但要有較大的磨擦系數(shù)，而且要有較深的表面構(gòu)造深度(構(gòu)造深度是高速行車減低噪音和減少水〖LM〗漂、濺水影響司機視線的主要因素)。研究成果表明:"瀝青面層的抗滑性能...
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鄭州瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA)形成背景:60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑"澆筑式瀝青混凝土"路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家...
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一、材料要求——鄭州瀝青路面上面層AC-13C1、瀝青瀝青路面上面層采用SBS改性瀝青。瀝青性能整套檢驗由業(yè)主委托有關(guān)試驗單位進行，各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗室對針入度、延度、軟化點進行檢驗，并留樣備檢。檢測頻率：施工單位每車檢驗一次，監(jiān)理組每五車抽檢一次。2、粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立...
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一、施工工藝要求——鄭州MAC瀝青冷補料1、將破損路面開槽，并清掃干凈。由于冷補料施工時不受天氣狀況的影響，所以在雨雪天氣或低溫天氣都可以進行施工。注：雨雪天施工中，坑槽中少量的雨水或雪水并不會影響修補效果，但一定要將淤泥清除干凈。2、將適量的冷補料添入坑槽當中，并進行整平。3、利用壓路機、平板振動夯等工...
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鄭州sbs改性瀝青混合料的壓實1、sbs改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。2、碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴格要求。3、碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣...
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