一、鄭州舊水泥混凝土路面修復(fù)的選擇

水泥混凝土道路強度高、耐久性好和取材方便等優(yōu)點，在較長一段時間內(nèi)被用于市政道路建設(shè)中。然而由于汽車軸載的提升、超載、交通渠化以及水文條件的變化等諸多原因，導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)斷板、唧漿、錯臺、漲縫拱起、或過早疲勞破壞，嚴重影響交通運輸功能。為改善路面的使用性能，必須對出現(xiàn)病害的水泥混凝土路面進行修復(fù)。目前，國內(nèi)外常用的水泥路面維修和改建的方法主要有：一是在舊水泥混凝土面板上加鋪瀝青混凝土面層；二是在舊水泥混凝土面板上加鋪新水泥混凝土面層。加鋪新水泥面層的厚度一般不低于20cm，其造價遠遠高于瀝青加鋪層，而且該措施的養(yǎng)生期長達28天，對交通的影響很大，難以應(yīng)用于交通繁忙的路段。三是對舊水泥混凝土面板進行破碎。在這三種方法中，由于加鋪后的瀝青混凝土路面具有路面堅實平整、行車舒適、耐磨性好、振動和噪聲較小、施工期短、養(yǎng)護簡便快捷和交通開放快等優(yōu)點，成為我國各地道路升級改造的首要選擇。舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層不僅施工簡單方便，而且能有效改善舊水泥路面的使用性能，延長其使用壽命。同時充分地利用舊水泥路面，造價低，對交通和環(huán)境影響小，因此在我國舊水泥路面改造工程中應(yīng)用最多，特別是重交通水泥路面，其最可行的修復(fù)措施是加鋪瀝青面層。

鄭州瀝青路面施工