一、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，以輪胎壓路機碾壓為主。初壓、復(fù)壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進行；初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短（15～20m）的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實。經(jīng)實踐證明采用振動壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進入復(fù)壓工作。中、下面層可直接采用膠輪壓路機進行復(fù)壓，復(fù)壓及終壓為40～50 m為宜?！?strong>鄭州瀝青混合料的壓實成型

二、同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式；采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm；當(dāng)采用膠輪壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/3～1/4碾壓寬度；對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查并記錄。——鄭州瀝青混合料的壓實成型

鄭州瀝青路面施工

三、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上?！?strong>鄭州瀝青混合料的壓實成型

四、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上?！?strong>鄭州瀝青混合料的壓實成型

五、要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，路面施工單位和監(jiān)理單位都須設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

六、應(yīng)向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用非石油基質(zhì)的隔離劑或水，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度?！?strong>鄭州瀝青混合料的壓實成型

七、壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。

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